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Article de coût |
Bus à carburant(USD) |
Bus électrique(USD) |
+-(USD) |
Note |
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Achat |
$35,300 |
$47,500 |
-($12,200) |
E - bus=Investissement initial supérieur |
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Énergie (8 ans) |
$128,304 |
$10,696 |
+$117,608 |
E - bus=dépense énergétique inférieure |
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Entretien (8 ans) |
$13,200 |
$2,208 |
+$10,992 |
E - bus=coût du maintien inférieur |
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Coût total |
$176,804 |
$60,404 |
+$116,400 |
E - bus=coût nettement inférieur |
Ce tableau démontre clairement qu'à une intensité de fonctionnement donnée, les bus électriques offrent des avantages économiques écrasants au cours de leur vie, ce qui permet d'économiser 116 400 $.
Avantage de coût d'exploitation important:
Bien que le coût d'achat du bus électrique soit plus élevé de 12 200 $, ses coûts d'énergie et d'entretien nettement inférieurs entraînent un avantage total de coûts supérieur à 116 400 $ sur huit ans.
Retour sur investissement élevé:
L'investissement initial élevé est considérablement récupéré au cours de la première année de fonctionnement par l'énergie et les économies de maintenance. Calcul de la période de récupération:
Économies d'exploitation annuelles=(coût d'exploitation annuel total d'un bus à essence - Coût d'exploitation annuel total d'un bus électrique)
Économies d'exploitation annuelles=(17 $, 688 - 1 613)=$
Période de récupération=Différence initiale des coûts / Épargnes annuelles=12 200 $ / 16 075 $ ≈ 0,76 ans (environ 9 mois)
Cela signifie que le coût d'achat supplémentaire du bus électrique est entièrement récupéré en seulement 9 mois, avec des économies annuelles importantes par la suite. Si les prix du pétrole augmentent ou que les prix de l'électricité baissent, les avantages des bus électriques augmenteront encore; vice versa. Cela ne prend pas en compte les coûts de remplacement de la batterie (ce qui pourrait se produire dans 8 à 10 ans), mais même alors, l'avantage important des coûts d'exploitation compensera plus de tout coût de remplacement de batterie potentiel.
Bus électrique pur de 6 mètres
https://www.yangtsauto..com/bus/electric {?
Comment les données ci-dessus ont-elles été dérivées? Décomposons-le en détail:
Hypothèses:
Kilométrage d'exploitation annuel: 300 km par jour, 330 jours d'exploitation par an, résultant en un kilométrage d'exploitation annuel de 99 000 km.
Consommation d'énergie pour 100 kilomètres: bus à essence 18 L / 100 km, bus électrique 45 kWh / 100 km
Prix d'énergie: prix de l'essence 0,9 USD / L, prix de l'électricité 0,03 USD / kWh
Dépense énergétique pour 100 kilomètres: bus à essence 18 L × 0,9 USD / L=16.2 USD / 100 km, bus électrique: 45 kWh × 0,03 USD / kWh=1.35 USD / 100 km
Dépense énergétique annuelle: bus à essence 99 000 km / 100 km × 16,2 USD=16, 038 USD, bus électrique 99 000 km / 100 km × 45 kWh × 0,03 USD / kWh=1, 337 USD
Coût d'achat: bus à essence 35 300 USD, bus électrique 47 500 USD
Coût de maintenance annuelle: bus à essence 1 650 USD, bus électrique 276 USD
Période d'analyse: 8 ans
Calcul du coût total
Le coût total comprend le coût d'achat et les coûts d'exploitation (coûts énergétiques + entretien) sur 8 ans.
Bus à carburant
Coût d'exploitation annuel (énergie + entretien): 16 $, 038 + 1, 650=17 688 $
Coût d'exploitation de 8 ans: 17 688 $ × 8=141 504 $
Coût total: 35 $, 300 + 141 $, 504=176 804 $
Bus électrique
Coût d'exploitation annuel (énergie + entretien): 1 $, 337 + $ 276=1 613
Coût d'exploitation de 8 ans: 1 613 $ × 8=12 904 $
Coût total: 47 $, 500 + 12 $, 904=60 404 $
Différence de coût
Différence de coût total: 176 $, 804 - 60 $, 404=116 400 $
Économies de bus électriques par rapport au bus à carburant: 116 400 USD (environ 65,8% d'économies)
Conclusion
Sur la base des hypothèses ci-dessus, le coût total d'un bus électrique sur son cycle de vie de huit - est nettement inférieur à celui d'un bus alimenté en carburant -, avec une économie de 116 400 USD. Cela est principalement dû à la baisse des coûts d'énergie et de maintenance des bus électriques.
La comparaison ci-dessus est un scénario idéalisé; D'autres facteurs doivent être pris en compte:
Coût de remplacement de la batterie:
La durée de vie de la batterie d'un bus électrique peut être inférieure à huit ans (en particulier sous un fonctionnement intensif). En supposant que la batterie doit être remplacée au cours de la cinquième année, à un coût estimé d'environ 10 000 USD, le coût total du bus électrique augmente de 10 000 USD à 70 404 USD, encore beaucoup plus bas que le coût de bus alimenté en carburant - de 176 804 USD.
Inflation et taux d'actualisation:
L'analyse des termes longs - devrait considérer l'inflation des prix de l'énergie et la valeur temporelle de l'argent (taux d'actualisation), mais cela peut compliquer l'analyse. Pour l'instant, nous supposons des prix stables.
Valeur résiduelle:
Après huit ans, le véhicule est susceptible d'avoir une valeur résiduelle. En supposant une valeur résiduelle de 10%, la valeur résiduelle d'un bus à essence est de 3 530 $, tandis que celle d'un bus électrique est de 4 750 $. Cependant, les chiffres ajustés restent inchangés.
De plus, de nombreuses régions offrent des subventions à l'achat ou des incitations fiscales pour les bus électriques, ce qui peut réduire davantage le coût initial d'un bus électrique.
Vous pouvez également effectuer des calculs sur la base de variables telles que les prix de l'énergie, le kilométrage opérationnel et les subventions gouvernementales dans votre région. Si vos calculs montrent que le coût total d'un bus à essence est inférieur à celui d'un bus électrique, faites-le moi savoir.
