Concentré sur la subversion des concepts traditionnels et l'intégration de nouvelles technologies énergétiques pour une transformation complète, le minibus intelligent de 6 -mètres de la série Schtroumpf est un bus électrique compact conçu pour les marchés de la micro-circulation et des déplacements domicile-travail. En tant que partie intégrante du réseau de transport public urbain « Main-Express-Branche-Micro », il vise à améliorer la microcirculation urbaine, en particulier dans les zones aux routes étroites et à la couverture limitée par les principales lignes de transport en commun. Il propose également des services de navette et de visites touristiques efficaces dans les parcs et les attractions touristiques.

Châssis

Corps

Configuration électrique

L'orientation de ce produit est 6 mètres d'électricité pure nouvelle énergie. La principale orientation du marché des bus urbains à faible entrée-est d'être utilisés dans le transport de passagers sur de courtes distances urbaines ou suburbaines-. En tant que principal transporteur de trafic de passagers urbains ou suburbains sur de courtes distances-, les bus urbains assument la tâche importante de répondre aux besoins de déplacement quotidiens des citoyens.

Avec l'accélération de l'urbanisation et la croissance continue du trafic de passagers sur de courtes-distances, des exigences plus élevées sont mises en avant en matière de performances et d'efficacité opérationnelle des bus urbains. Et 6 le bus urbain à faible entrée-électrique pur et à énergie nouvelle de classe métrique-répond à cette demande. La disposition de l'entrée basse-permet de monter et descendre plus rapidement et plus facilement ; la longueur de carrosserie appropriée est meilleure pour la praticabilité et l'adaptabilité de la route, et l'efficacité du trafic est meilleure.

1. Série Schtroumpfs, mini bus intelligent ;

 

2. Concept de conception : renverser la tradition, intégrer la nouvelle technologie énergétique, se transformer de l'intérieur vers l'extérieur ;

 

3. Conception légère, réduisant le poids total du véhicule, ce qui entraîne une consommation d'énergie inférieure ;

 

4. Brevet d'isolation, performances de sécurité plus élevées ;

 

5. Porte-à-faux avant/arrière courts qui augmentent la capacité en passagers de 30 %, avec des options de longueur extensibles jusqu'à 8 mètres.

1. Itinéraires courts, allant de 1 à 5 kilomètres.

2. Distances courtes entre les arrêts, garantissant une rotation rapide.

3. Flux important de passagers, avec une forte concentration aux heures de pointe.

4. Routes étroites, navigation dans les petites rues et ruelles.

5. Fréquence élevée des départs, avec des intervalles allant de 5 à 8 minutes en heures de pointe et de 20 à 40 minutes en heures creuses-.

Exemples de mise en page

Option 1

Option 2

Dites-moi vos besoins avant de les réaliser.

https://www.yangtseauto.com/contact-nous

Yangtsé-a livré un bus entièrement électrique en Europe, marquant ainsi un nouveau chapitre dans la mobilité verte

https://www.yangtseauto.com/news/yangtse-fabriqué-un bus-électrique--livré-à-eu-85272752.html

Marcos a annoncé la renaissance de Love Bus

https://www.yangtseauto.com/news/marcos-a annoncé-le-renouveau-de-amour-bus-85228187.html

Yangtsé livre 20 minibus purement électriques pour améliorer la mobilité urbaine et communautaire à l'étranger

https://www.yangtseauto.com/news/yangtse-livre-20-mini-bus-électriques purs--t-85208539.html

Hypothèses :

Kilométrage annuel en fonctionnement : 300 km par jour, 330 jours de fonctionnement par an, ce qui correspond à un kilométrage annuel en fonctionnement de 99 000 km.

Consommation d'énergie aux 100 kilomètres : bus essence 18 L/100 km, bus électrique 45 kWh/100 km

Prix ​​de l'énergie : prix de l'essence 0,9 USD/L, prix de l'électricité 0,03 USD/kWh

Dépense énergétique par 100 kilomètres : bus essence 18 L × 0,9 USD/L=16.2 USD/100 km, bus électrique : 45 kWh × 0,03 USD/kWh=1.35 USD/100 km

Dépense énergétique annuelle : bus à essence 99 000 km / 100 km × 16,2 USD=16 038 USD, bus électrique 99 000 km / 100 km × 45 kWh × 0,03 USD/kWh=1 337 USD

Coût d'achat : bus essence 35 300 USD, bus électrique 47 500 USD

Coût d'entretien annuel : bus essence 1 650 USD, bus électrique 276 USD

Période d'analyse : 8 ans

Calcul du coût total

Le coût total comprend le coût d'achat et les frais d'exploitation (coûts énergétiques + maintenance) sur 8 ans.

Bus à carburant

Coût d'exploitation annuel (énergie + maintenance) : 16 $,038 + 1 $,650=17 688 $

Coût d'exploitation sur 8 ans : 17 688 $ × 8=141 504 $

Coût total : 35 $,300 + 141 $,504=176 804 $

Autobus électrique

Coût d'exploitation annuel (énergie + maintenance) : 1 $,337 + $276 = 1 613 $

Coût d'exploitation sur 8 ans : 1 613 $ × 8=12 904 $

Coût total : 47 $,500 + 12 $,904=60 404 $

Différence de coût

Différence de coût total : 176 $,804 - 60 $,404=116 400 $

Économies sur les bus électriques par rapport aux bus à carburant : 116 400 USD (environ 65,8 % d'économies)

Plus de détails sur la comparaison

https://www.yangtseauto.com/info/tco-comparaison-entre-carburant-bus-et-électrique-b-103125171.html