Il s'agit d'un bus de route électrique 11- conçu pour le tourisme à longue distance et le transport interurbain, combinant des intérieurs spacieux, une efficacité zéro-émission et des caractéristiques de sécurité avancées . construites avec une structure corporelle de chargement robuste, ce bus offre un confort et une fiabilité supérieurs pour les trajets prolongés, ce qui est idéal pour les routes touristiques, les services de charte et les services interdits {{} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {}.

Paramètre

Configurations des composants

Essieu avant	Type de disque 7.5T
Essieu arrière	Type de disque 11T, nouvel équipement de réduction principale spécifique à l'énergie (DENA / FANGSHENG)
Suspension	Front 2 + Airbags arrière 4 (Bosch / China Highway)
Système de direction	Pompe de rappel électrohydraulique intégrée
Système de freinage	Pompe à air à piston à huile, frein à air à double circuit, freins à disque avant / arrière
Pneu	295/80R22.5
Batterie de stockage	120h × 12V × 2 (configuration à double batterie)
Système de lubrification	AR60H AOTE Dispositif de lubrification automatique
Refroidissement du moteur	Système de refroidissement intelligent
Type de batterie d'alimentation	LFP (CATL)
Spécification cellulaire	3,20 V / 230AH
Capacité énergétique totale (kWh)	282
Taux de charge	1C
Système d'entraînement	Moteur synchrone aimant permanent
Fabricant de moteurs	Groupe automobile Yangtse
Tension nominale (stockage d'énergie) (V)	614.4
Pouvoir nominale / pic (KW)	150 / 260
Couple nominal / pic (n · m)	1200 / 3000
Mode de refroidissement	Refroidissement liquide

Corps et intérieur

Structure corporelle	Conception monocoque porteuse
Intérieur	Garniture moulée, cuir de plancher de sable de quartz 1 mm (gaha -2200), conduits d'air en aluminium GFP
Portes	Portes coulissantes simples pneumatiques (avant et arrière), construction en alliage en aluminium
Système de verre	- En pare-brise avant: verre stratifié de 7,76 mm - Verre arrière / latérale: 5,0 mm (stratifié pour 50-60% de la transmittance lumineuse, trempée autrement)
Système de recul	Rétroviseur à réalisation de puissance électrique
Climatisation	Climatisation à deux zones (avec chauffage PTC), chauffage à huile à carburant intégré
Système de dégivrage	Dégivrage électrique à haute tension de 3 kW
Audio-visuel	Lecteur MP3 avec système d'adresse public
Éclairage	Phares intégrés de combinaison avant et arrière, lumières du signal LED
Système d'essuie-glace	Les essuie-glaces à haute performance avec système de laveur
Système électrique	Cluster d'instruments de bus à trois niveaux
Télématique	Système de surveillance des données à distance (service valide jusqu'à la retraite du véhicule)
Système haute tension	Alimentation intégrée, armoire de distribution haute tension, moniteur d'isolation
Finition de peinture	Peinture métallique (couleurs personnalisées disponibles sur demande)
Équipement de sécurité	- 4 × 4kg d'extincteurs - 2 × toit ouvrant non ventilé - Triangle d'avertissement, corne électrique, tachographe numérique

Fonctionnalité

Ce type de bus de la ville dispose d'un puissant groupe motopropulseur électrique avec batteries CATL LFP (282 kWh, charge 1C, refroidissement liquide) et un moteur synchrone PM (150/260 kW électricité, 1200/3000 N · M Torque) low-first-step design, molded interiors, quartz sand flooring, and dual-zone AC with PTC heating. Safety highlights include a load-bearing body, impact-resistant glass, Bosch airbag suspension, dual-circuit disc brakes, and 4×4 kg fire extinguishers, while advanced systems like a 3kW defrosting system, CAN bus instruments, and remote monitoring enhance fiabilité et facilité de maintenance .

Détail

1. accueille 47 passagers avec des sièges ergonomiques (+1 siège conducteur), avec une hauteur intérieure spacieuse de 2250 mm . La conception à faible étap